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    双11物流大战:电商平台扣点较高 商家选择痛苦
    作者:佚名     来源: 凤凰网      更新时间:2012-11-17 22:06:29

        “双十一”大促,淘宝191亿(天猫132亿)让人为之欣喜若狂,依托淘宝平台的电商都分得一羹。不过,未容得片刻欢愉,电商们又迎来更大挑战——物流。

        去年“双十一”大促,令商家头疼的是货卖出去,但发不出去,仓储、配送的物流能力最后还是让商家蒙受损失。今年,一些商家已开始全员大作战。

        “双十一”恰是星期天,几乎所有电商来彩彩票O2O员工都处在紧张忙碌中。五洲在线CEO梁凯亲自将新招的500多名临时工送去仓储公司打包订单,两个晚上他几乎都没合眼,但令梁长舒一口气的是,当天五洲在线发送40万个包裹,占比接近其双十一完成的180万个订单的1/4。

        快递公司也不轻松。11月15日,韵达相关负责人告诉记者:“为备战双十一,韵达找了不少临时车辆送货,上海公司门口排满了车,长队都超过了1公里。”第二天,他还要去仓库亲自轮岗监督,加强对发货速度的管控。

        淘宝“链主”角色

        “与前两年物流爆仓相比,今年双十一基本没爆仓情况。卖家的货一般3至5天内就全部发送完毕。”一位熟悉淘宝商家的行业人士告诉记者,无论是天猫上的卖家还是快递、物流公司都做了较充足的准备。

        据其介绍,女装品牌茵曼发了10多万件,男士服装品牌GXG发了20多万件,女装品牌欧莎发了16万件。仓储服务外包商五洲在线提供服务的客户有秋水伊人、北极绒、鸿星尔克、安莉芳、Jasonwood等服饰品牌,在双十一期间,也都如期正常发货。

        当这些订单打包出货后,就流转到快递手中。双十一后,全国单日快递业务量最高超过4000万件。“每个快递公司业务量都翻了一倍,有的甚至比平常多出70%。”韵达快递相关负责人告诉记者。

        为保证用户体验,各家电商、仓储外包服务商都与“四通一达”、顺丰等快递公司签署合作协议,优先保证货的发放。而在这背后,还有一双看不见的“天猫”手。

        天猫与五洲在线合作建立了一个仓储,天猫电器城的商品将放入这个位于上海嘉定的仓储当中进行发货,日常运营则由五洲在线负责。双十一期间,天猫电器城的货都由五洲在线正常发货。

        今年初,天猫开始用“社会化大分工”思路建构自己物流版图,将全国分成7大区域中心,把北京、上海、广州、沈阳等7个城市作为仓储中心投资建仓。此后,天猫通过“物流宝”平台将全国重新划分为4个地区,并在每个地区与仓储服务商合作。

        “这一次,淘宝较好扮演了电商产业链‘链主’角色。虽自己不控货也不发货,但能协调好各方资源,如代运营商、代仓储商、快递公司等。”一位熟悉物流运作的航空人士告诉记者,淘宝资源整合能力开始显现力量。

        京东物流大跃进

        据京东官方透露,其双十一三天订单量超过450万单,交易额超过25亿元。第一天京东订单量是160万,日常情况下每天订单量是60万至70万单。三天内,京东商城日配送能力提升70%,并于11月15日恢复到正常配送水平。

        其还同时宣布,京东快递的业务服务将正式对开放平台商家开放,京东快递将提供“5小时的逆向上门取件服务”、“对商家开放的快递服务系统平台”及有2000个座席的呼叫中心。

        “近几年,京东快速增长其物流给用户带去的体验助力很大,尤其是大

        城市用户。”知名电商分析师李成东认为,这也是京东核心竞争力。物流能力上京东正逐步提升,目前京东自主配送订单量在其所有订单量中占比80%。而2011年底,京东自主配送人员近2万人,72%订单实现自主配送。

        可预见的是,未来京东自主配送将占据越来越重要的份额。京东官方称,目前其已拥有北京、上海、广州、成都、武汉、沈阳6大物流中心,整体面积超过50万平,在全国360个城市中建有800个配送站和300个自提点。

        此前有消息称,京东商城已于近日完成新一轮约4亿美元的融资,估值72.5亿美元,由安大略教师退休基金领投,老虎基金继续跟投。京东回复,不便透露具体金额与估值,但一位外资证券TMT行业的分析师证实,数字基本差不多,而“4亿美元融资主要用于物流建设”。

        据了解,此前由于缺乏资金,京东商城位于上海嘉定的亚洲一号近年一直处于待工状态。来自艾瑞数据,今年第3季度B2C市场,天猫占比54.6%,京东21.8%,苏宁易购是4.2%。不少行业人士认为,物流建设对京东这个封闭系统很重要,这是它对决天猫的重要武器。

        刘强东的眼中,物流亦是关乎京东的生死战略。2008年,物流在京东商城业务架构中的位置逐渐提高,2009年京东开始大规模扩建物流和仓储体系,2010年京东开始“物流大提速”计划。今年9月,京东商城获国家邮政局颁发的快递业务许可证。

        京东回复本报时称,目前在上海已开通干线物流,未来会根据实际情况开通其他城市的干线物流。“京东做物流也需选择。快递公司核心竞争力是送货速度、流转率,而物流都需要投资更多固定成本。如果京东做干线物流,会拖累其成本。”韵达相关人士认为,干线物流上京东还是需与各个快递、物流公司配合。

        商家选择的痛苦

        “双十一期间,甚至在一些日常促销时,淘宝会与快递公司签订优先发货的协议。”一位服装类目的中小商家对本报记者抱怨:“来彩彩票怎么进不了了这些中小商家在订单量上没有优势,所以促销时,也无法保证速度。”

        并且,平台较高的流水扣点也是他们难接受的。“京东扣点10%左右,支付宝5%至6%,而天猫上又需广告推广费。”女士内衣品牌兰缪CEO董路坦承,平台的流水扣点不低,如果还要使用仓储,那么折算过来的扣点成本会更高。

        对电商仓储能力一般的商家来说,将货运往平台商的仓储是较好选择。梁凯告诉记者,那些订单量少,一天只有几十单到2000单的中小电商,通过天猫、京东或第三方仓储平台将仓储外包进行订单配送较节省成本。

        “进入天猫仓储平台的商家,业务应以天猫为主,而进入京东仓储的商家,业务以京东为主。” 优购CMO徐雷认为,来自淘宝或京东的业务在某个品牌电商业务中占30%甚至50%以上时,进入淘宝/京东的仓储比较方便。

        目前,五洲在线70%的客户每天订单量从150到5000单的用户,而这样规模订单量的商家对仓储外包有较大需求。

        “仓储外包服务商有数据库,能快速完成系统对接、数据交换。来彩彩票怎么进不了了与快递公司也熟悉,退换货也会比较方便。”梁凯表示,整个物流产业环节分工细化是趋势,也是竞争力。目前平均折算,五洲在线一个库工每天完成的订单量超过80单,而一般中小商家的人均只有40单左右。

        成本角度看,中小商家外包亦有所减少。目前平均下来,五洲在线每个包裹收取的物流(仓储与配送)费用是15元至17元,“这比行业平均费用低一些,麦考林、唯品会的物流成本是19至22元,每个订单的物流成本控制较好的京东商城也是20元。”

        据梁凯介绍,这15元至17元中还包含20%的毛利。据梁计算,如若3至5家客户共享一个仓库,则成本更低。“来彩彩票怎么进不了了会根据仓储物流管理系统进行精细化运营,基本不让物流闲置。”他说。

        那些每天发货量超过1万个订单的商家,则不愿选择仓储外包。据记者了解,百丽电商、骆驼、韩都衣舍及茵曼、GXG、欧莎等都是自设仓储。徐雷认为,大商家还是需自建仓储,这样可较好监测数据流与业务流,进行实时调整。


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